美联航CEO斯科特·柯比周日表示，航空业的复苏要等到Covid-19疫苗获得批准并广泛使用后才能实现。他说，该公司预计到2021年底才能实现这一里程碑式的复苏。柯比表示：“我希望这能早点实现，但我们猜测是明年年底。”　　柯比的评论与美国传染病专家安东尼·福奇博士的预测是一致的。但是，这些言论与特朗普＊近的言论形成了鲜明对比。特朗普表示，美国将很快恢复正常。疫情期间航空业陷入困境，使商务旅行实际上陷入停顿，阻止美国居民进行国际旅行，并限制休闲旅行。　　柯比说，如果不通过新的联邦法律，在3月份分配的资金用完之后，美联航将被迫＊早在下个月解雇1.6万名员工。他说，虽然公司收入下降了85%，但每天仍在消耗2500万美元。　　“在我们这样的行业里，只有在人们觉得周围其他人是安全的时候，需求才会回来，而这需要疫苗。”这就是现实。一些企业可以较早复苏，但对航空业而言则需要更长的时间。”　　新的疫情救助法案不太可能在10月前出台，共和党和民主党在增加多少失业人员的政府救助和为市政当局提供资金的问题上陷入僵局。上周，共和党试图通过一项所谓的“瘦身”救助法案，但未能在共和党所主导的参议院通过。　　柯比说：“如果政府不对整个经济提供更多支持，就会有更多的裁员。”　　Covid-19疫苗的批准和分发时间仍不确定，这取决于临床试验的结果。美国监管机构尚未批准任何安全有效的疫苗，尽管有一些候选疫苗已经进入后期阶段。　　特朗普曾暗示，一种疫苗可能会在11月3日选举日之前获得批准，这导致民主党人指责他将科学过程政治化。特朗普周四曾表示，美国在疫情上正在“转弯”。但福奇周五表示，恢复常态的话可能要“到2021年，甚至要到2021年底。”

　航安办副主任吴世杰表示，中秋和国庆假期将至，今年中秋是十月一日，与国庆节叠加，同时也是国内疫情缓解后的＊＊长假，预计今年中秋国庆双节期间航空运输需求旺盛，航空出行人数将出现一定幅度增长，特别是国内重点旅游城市、热门航线或将出现旅客大规模集中出行。　　对此，民航局已经做出了工作部署，各运行单位做好了充分准备，保障长假期间的运行安全和航班正常。一是确保飞行安全，要求各运行单位强化红线意识和底线思维，守住安全底线，严格运行标准，保障旅客出行安全；要求各级领导在岗在位，靠前指挥，加强应急值守，及时处置突发事件。

9月17日，中国航空运输协会航空物流委员会（以下简称“物流委”）在西咸新区空港新城成立。第一届中国航协航空物流发展论坛成功举办，近150名“大咖”齐聚一堂，共同研讨航空物流发展新趋势。论坛上，中国民用航空西北地区管理局局长王长益，中国航空运输协会常务副理事长潘亿新，西部机场集团有限公司董事长王海鹏，空港新城党委书记、管委会主任贺键分别致辞。中国航空运输协会秘书长刘树国主持论坛。国家邮政局政策法规司巡视员、副司长（司局正职）靳兵，空港新城党委委员、管委会副主任韩娜，中国民航危险品运输管理中心主任台枫，中国商飞北京民用飞机技术研究中心专家邓志，郑州航空工业管理学院教授金真，苏州至德资产管理有限公司总裁杨旭作主题演讲。空港新城党委、管委会、空港集团领导白炜、刘功毅、胡新建、杨博、倪忠明、张绍春、邵建辉，东方航空、南方航空、厦门航空等航空公司代表，机场地面服务企业、航空货运代理企业、教育科技机构等企业及单位代表出席论坛。王长益指出，航空物流业是服务国家重大战略、促进经济结构转型升级、深度参与国际合作、推动经济高质量发展的重要支撑。西北民航局将以地区重要航空枢纽扩建为契机，全面加强航空货运设施建设、加快补齐短板，进一步抢抓机遇，为行业和产业的现代化发展做出更大贡献。潘亿新表示，中国航协愿为航空物流业发展做出积极努力和贡献，中国航协将集合行业力量，通过物流委进行政策研究、制定团体标准、推进对外合作交流、开展行业项目服务，共同推进整个航空物流业健康发展。王海鹏称，近年来西部机场集团坚持客货并举，全力加快航空物流发展，推动西安咸阳国际机场逐步成为覆盖国内国际、顺畅通达、货运量持续攀升的航空货运发展基地。下一步将继续做大产量，做优品质，做强平台，为民航强国战略和经济社会高质量发展贡献力量。贺键表示，第一届中国航协航空物流委员会第一次会议暨第一届中国航协航空物流发展论坛在西安盛大开幕，必将带领“航空人”迈出规模化、集约化、专业化发展的“一大步”。空港新城作为向西开放的重要枢纽和中航协的“新成员”，有能力、有信心扩大“朋友圈”，和更多临空型企业共同发展，建设好＊＊＊临空经济示范区。靳兵、韩娜、台枫、邓志、金真、杨旭分别围绕航空物流与邮政业务发展、航空物流发展的空港故事、航空货运安全、货航市场转型与发展、航空物流服务质量评价体系的搭建和应用以及公开募集基础设施证券投资基金六个主题做了精彩分享。论坛后，第一届中国航协航空物流委员会第一次会议审议并表决通过了组织与工作细则、会费执行办法等协会相关制度、文件和决议，并选举潘亿新为主任，孙小丽、郭世承、王建民、陶成庆、刘吉春、刘良浩、韩伟、余宙、汤容柱、刘建国为副主任，聘任罗军为总干事。据了解，中国航空运输协会航空物流委员会将在着力保通保运保供、支撑国家经济发展的同时，进一步增强我国航空物流行业国际竞争力。中国民用航空局政策法规司体制改革办公室主任周颖慧也认为，物流委将在建立我国航空物流相关标准体系及提高国际航空货运能力、航空物流信息化水平、航空物流服务水平等方面发挥不可或缺的重要作用

什么是航权    航权是世界航空业通过国际民航组织制定的一种国家性质的航空运输权利，因为航空运输只要超出自己的国界就涉及到其他国家的主权，国际航空运输（）就需要一个在全球行业范围内有一个统一的规定，航权就属于这个规定其中的一部分。第一航权：领空飞越权飞出国界的第一个问题就是要飞入或飞越其它国家的领空，允许不允许，就形成了第一种权利。    在不着陆的情况下，本国航机可以在协议国领空上飞过，前往其他国家目的地。　　例：北京一旧金山，中途飞越日本领空，那就要和日本签订领空飞越权，获取第一航权，否则只能绕道飞行，增加燃料消耗和飞行时间。第二航权：技术经停权　　本国航机可以因技术需要（如添加燃料、飞机故障或气象原因备降）在协议国降落、经停，但不得作任何业务性工作如上下客、货、邮。　　例如：北京一纽约，如果由于某飞机机型的原因，不能直接飞抵，中间需要在日本降落并加油，但不允许在该机场上下旅客和货物。此时就要和日本签订技术经停权。　　航空公司飞远程航线，由于距离太远无法从始发地直接的飞到目的地，需要选择一个地方中途加油或者清洁客舱等技术工作，那么在这个地方的起降就叫做技术经停。技术经停权，仅允许用于做非商业的技术处理，也就是不允许在当地上下客货。比如中国飞美国的航班，曾经在美国安克雷奇作技术经停。第三航权：目的地下客权　　本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物。　　例如：北京一东京，如获得第三航权，中国民航飞机承运的旅客、货物可在东京进港，但只能空机返回。第四航权：目的地上客权　　本国航机可以在协议国境内载运乘客，邮件或货物返回。　　例如：北京一东京，如获得第四航权，中国民航飞机能载运旅客、邮件或货物搭乘原机返回北京。　　第三、四种航权， 这是一对孪生兄弟。航空公司要飞国际航线，就是要进行国际客、货运输，将本国的客货运到其他国家，将其他国家的客货运到本国，这种＊基本的商业活动权利就是第三、四航权。第五航权 ：中间点权或延远权    可以先在第三国的地点作为中转站上下客货，第五航权是要和两个或两个以上的国家进行谈判。　　例如：新加坡一厦门一芝加哥，新加坡航空获得第五航权，可以在新加坡一芝加哥航线上在厦门经停，上下客货。　　第五种权利（第三国运输权）：承运人前往获得准许的国家，并将从第三国载运的客货卸到该国，或者从该国载运客货前往第三国。　　1、承运人本国（第一国始发地）-----中途经停第三国------目的地国（第二国）　　承运人从本国运输客货到另一国家时中途经过第三国（也就是始发地国家和目的地国家以外的其他国家），并被允许将途经第三国拉的客货卸到目的地国。这种权利是第五航权的一种。　　2、承运人本国（第一国始发地）------目的地国（第二国））-----以远点第三国　　第五航权的第二种是以远点国家的运输，承运人将自己国家始发的客货运到目的地国家，同时又被允许从目的地国家上客货，并被允许运到另一国家。　　可以看出只有在同时具有这两种第五航权时，承运人就可以完整的使用这些权利了，否则，即便获得了其中之一，也很难进行操作。　　第五航权是针对两个国家的双边协定而言的，在两国的协定中允许对方行使有关第三国运输的权利。但是在没有第三国同意的情况下，这个权力等于没有。因此航空公司在用这个权力的时候，必然同时要考虑中国与这个“第三国”有没有相应的权利。　　第五航权之所以复杂， 就是因为，它涉及到多个双边协定，并且在不同的协定中意味着不同种类的航权。第五航权的开放意味着外航不仅要分享对飞国之间的市场，同时还要分享中国到第三国的市场资源。第六航权：桥梁权　　某国或地区的航空公司在境外两国或地区间载运客货且中经其登记国或地区（此为第三及第四自由的结合）的权利。　　例如：伦敦—北京—汉城，国航将源自英国的旅客运经北京后再运到韩国。第七航权：完全第三国运输权　　某国或地区的航空公司完全在其本国或地区领域以外经营独立的航线，在境外两国或地区间载运客货的权利。　　例如：伦敦—巴黎，由汉莎航空公司承运。第八航权：国内运输权　　某国或地区的航空公司在他国或地区领域内两地间载运客货的权利（境内经营权）。　　例如：北京—成都，由日本航空公司承运。第九航权：国内运输权　　本国航机可以到协议国作国内航线运营。　　所谓第九航权是指上述第八航权分为连续的和非连续的两种，如果是“非连续的国内载运权”即为第九航权。值得留意的是第八航权和第九航权的区别，虽然两者都是关于在另外一个国家内运输客货，但是：第八航权所谓"cabotage"，只能是从自己国家的一条航线在别国的延长。但是第九航权，所谓的"full cabotage"，可以是完全在另外一个国家开设的航线。

 2020年8月21日上午7时30分，科威特航空公司KU419号航班顺利降落在广州白云国际机场。该航班由波音客机B777-300ER执飞。航班号起飞/到达机场机型班期起飞/到达时间KU419KWI-CANB777-300ER418:20--07:30+1KU420CAN-KWIB777-300ER510:30--14:30（注：表格内时间均为当地时间）    科威特航空由科威特政府全资拥有，是科威特国家的航空公司，主基地位于科威特国际机场（KWI，）。科威特航空致力于重建其覆盖全球46个国家的通达航线网络。今年，科威特航空公司荣膺APEX2020五星航空公司奖项和旅客选择奖。    据悉，今年8月1日起，科威特航空开始逐步恢复其商业航班，科威特航空公司中国地区销售总经理张哲明先生表示：“在中科两国政府的大力支持下，现在我们很高兴能开通这条历经两年的筹备的国际航线。科威特航空（KU，）的这条新客运航线可以为有回国需求的在科中国人回国，同时也帮助有需求去往科威特航空其他全球目的地的旅客。”　　科威特驻华大使Sameeh Essa Johar Hayat先生也对此趟首航航班致以祝贺和希冀：“这条科中直航航线的开通是两国友好关系史上的里程碑之一，我相信这必将造福两国和两国人民，并进一步加强两国关系。我希望通过该条航线的开通，尽快实现两国工作和生活的正常化，进一步加强两国未来的合作与交流。”　　白云机场有关负责人表示：“科威特城-广州航线，是科威特航空开通中国的首条航线，为中科双方都带来了更多的经贸、旅游、文化等交往的机会，增强了中国与一带一路沿线国家的互联互通”。

导读9月16日上午，武汉天河机场开通武汉—伦敦—阿姆斯特丹全货机航线。早上8时左右，一架由英国CargoLogicAir货运航空公司（P3）执飞、爱派克斯国际物流运营的B747-400F全货机徐徐降落在武汉天河机场。三字代码航空公司空运    9月16日上午，武汉天河机场开通武汉—伦敦—阿姆斯特丹全货机航线。早上8时左右，一架由英国CargoLogicAir货运航空公司（P3，）执飞、爱派克斯国际物流运营的B747-400F全货机徐徐降落在武汉天河机场。　　该航班从荷兰阿姆斯特丹出发，经停英国伦敦，满载精密仪器、汽车零部件、进口奶粉、新款VR产品、智能音箱、快时尚跨境电商商品及全球知名汽车品牌的新能源汽车等105吨货物，飞抵武汉天河机场。随后10时多，又满载着110吨出口货物从武汉起飞前往伦敦。据了解，该航线每周三班，由英国物流货运航空公司执飞，爱派克斯国际物流（中国）有限公司运营。　　湖北机场集团航空物流公司相关负责人介绍，武汉是“九省通衢”，作为我国内陆＊大的水陆空交通枢纽，处于中国经济地理的心脏位置，巨大的区位交通优势推动了武汉现代物流业的快速发展。伦敦拥有欧洲＊繁忙的机场，年货邮吞吐量160万吨，也是通往西欧的重要口岸和航空枢纽。阿姆斯特丹（AMS，）更是被称为欧洲的门户，位于英、德、法之间，地理位置＊＊，是通往欧洲全境的＊＊口岸。　　武汉市交通运输局相关负责人表示，武汉—伦敦—阿姆斯特丹全货机航线的开通，将为武汉及湖北航空跨境物流在中欧线路上实现“武汉直达方案”，逐步构建安全高效的流通体系，连接国内国际二个大循环，在集成电路、跨境电商、高端制造、汽车及零部件、防疫医疗等领域带动武汉乃至湖北省周边区域产业发展，有效对接产业需求。　　“该航线开通后可服务长江存储、华星光电等集成电路领军企业，助力武汉打造以空运为主的集成电路产业链、跨境电商业务布局的重点城市、汽车零部件及整车生产和中转中心。”爱派克斯相关负责人介绍，下一步，爱派克斯将继续加大航线布局，深度对接湖北、武汉“十三五”发展规划，依托航空货运业务，发展以武汉为中心、辐射全球的现代物流、航空服务两大产业链。　　截至9月16日，武汉天河机场已恢复和新开列日、芝加哥、马尼拉、大阪、洛杉矶/达拉斯、伦敦/阿姆斯特丹等6条国际货运航线，同时引导航空公司、物流商开通“客改货”航线32条、600余班，通达洛杉矶、纽约、匹兹堡、安克雷奇、芝加哥、多伦多、埃德蒙顿、哥伦布、巴黎、法兰克福、伦敦、维也纳、圣彼得堡、莫斯科、列日、墨西哥、悉尼、东京、大阪、首尔、特拉维夫、马尼拉、新加坡、阿拉木图、哈萨克斯坦、名古屋和迪拜等32个国际航点。　　据统计，8月份，武汉天河机场进出口总货值达9.93亿元。从货源上来看，本地企业主要有武汉马鲁姆贸易有限公司、武汉上硕供应链、联想移动、惠普、长江存储等；其中，芝加哥航线运输联想、惠普、长江存储货物约261.1吨；洛杉矶航线运输联想货物13吨；首尔航线运输联想、长江存储货物约18吨。空运快递详情：400-680-6809021-6221109618602177888