新华社上海7月11日电(记者何欣荣、贾远琨）《新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告(2020)》11日在上海市虹口

区北外滩正式发布。根据报告，上海首次跻身国际航运中心排名前三，仅次于新加坡和伦敦。以上海为代表的亚太地区航运中

心，保持了良好的上升势头，全球航运资源配置能力加速“东移”。

指数报告显示，2020年全球航运中心城市综合实力前10位分别为新加坡、伦敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、汉堡、雅

典、纽约-新圣西、东京。从前十强看，5个位于亚洲，4个位于欧洲，1个位于美洲。新加坡保持＊＊态势，连续7年夺冠;伦敦

凭借高端航运服务的优势积累，重回次席;上海在航运硬件设施和软环境建设上持续发力，首次位列前三;雅典受益于“一带

一路”倡议的带动作用，排名升至第八位。

近年来，世界经济重心和国际航运中心“东移”的趋势日益清晰。对比2019年与2020年的排名，有11个亚洲航运中心城市

的排名有所上升，占亚洲样本总量的60%以上。东亚地区表现出色，上海、香港、东京位列前十，宁波舟山、广州、釜山、青

岛、深圳和天津分别位居第11、13、14、15、18和20位。

值得注意的是，上海在不断改善港口硬件设施的同时，航运“软实力”也取得重要突破，供应链节点地位与高端航运服务

功能加速融合。2019年，上海港集装箱吞吐量达到4330万标箱，连续十年位居＊＊＊＊。上海的海事律所合伙人数量已经达到

629人，位居全球第四。接近一半的世界百强集装箱运输公司在上海设立分支机构。

新冠肺炎疫情暴发以来，港航业受到直接冲击。为了直观显示疫情对航运的影响，指数报告专门绘制了全球范围内原油、

集装箱与散货运输板块的船舶热力图。从热力图来看，原油船与散货船受疫情影响较小，集装箱运输受影响较大。目前，亚洲

尤其是东亚的集装箱运输已逐步恢复，经济活动重现活力。

“新华-波罗的海国际航运中心发展指数”包含3个一级指标，17个二级指标，从港口条件、航运服务和综合环境三个维度

表征国际航运中心城市发展的内在规律。今年，这一指数在上海和新加坡同步发布。

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